本年40岁出面的扬州人郭兵兵，是江苏迪生建造集团有限公司的一名工长。2019年年末，江苏迪生接受五峰山大桥亮化工程，他跟从项目部来到工地。近一年的时刻曩昔了，连淮扬镇通车在即，作为连淮扬镇铁路要害控制性工程，五峰山大桥施工也进入结尾。夜幕降临，看着亮灯的大桥宛如长江中的一条“发光巨龙”，施工背面的艰苦被郭兵兵脸上的高兴所掩盖。

  11月27日正午1点半，郭兵兵和工友们开端了当天下午的施工。查看好安全措施后，他们便沿着“脚手架”建立的暂时楼梯，爬上间隔地上80米高的桥面作业。

  冬季的江风很猛，不只“伤人”，愈加“伤神”。因为风太大，连对面说话都听不清楚，郭兵兵只能通过优势口说话传达给下风口人听。

  最让郭兵兵和工友们难忘的，是“蜘蛛人”的阅历。“爬在索道上，人就像一片树叶，被风吹来吹去。”郭兵兵说，未处理这一困难，施工方决议选用“抱箍式”的操作方法，工人好像“蜘蛛人”一般，与吊索构成一体。这样一来，即使风再大，也吹不走人，最多就是在空中“荡秋千”。

  五峰山长江大桥是我国首座公铁两用悬索桥，也是世界上作业速度最快、运转荷载最大、跨度最大的公铁两用悬索桥。大桥亮化工程背面，也选用了一些立异行动。“因为主跨上的吊索都是圆型，灯具的选型成了这次工程的最大难题。”亮化工程总指挥孔祥平说，通过屡次选型模仿试样，最终选定的灯具具有避风性和安全性一体化的外观灯型，防止给大桥吊索带来风压负荷。

  “灯具的装置，还打破了曩昔灯线不别离的格式。”孔祥平介绍，大桥吊索灯具装置选用“灯线别离”的立异技能，保证大桥亮化在后期保护中，施行工程人员不再爬高作业，在地上就可以检修和保护，以及线路的改型。